Tim Stevens beda jikteb professjonalment waqt li kien għadu l-iskola f'nofs is-snin 90 u minn dakinhar kopra suġġetti li jvarjaw mill-ġestjoni tal-proċess tan-negozju għall-iżvilupp tal-logħob tal-kompjuter. Bħalissa, huwa jsegwi stejjer interessanti u konversazzjonijiet interessanti fl-oqsma tat-teknoloġija u tal-karozzi.
L-edituri tas-CNET jagħżlu l-prodotti u s-servizzi li niktbu dwarhom. Nistgħu nirċievu kummissjoni meta tixtri permezz tal-links tagħna.
Is-Serje F hija l-karozza favorita perenni fuq il-pjaneta. Is-sena li għaddiet, Ford biegħet aktar minn 725,000 vettura minkejja l-kwistjonijiet tal-katina tal-provvista u dak kollu li għaddej fid-dinja. Dak il-fatt — is-suċċess tat-trakk għandu implikazzjonijiet assoluti għall-linja tal-qiegħ ta’ Ford — jagħmel tħabbira tal-kumpanija f'Mejju li għadda li kienet se tibni F-150 elettriku aktar u aktar importanti. L-F-150 Lightning għandu l-potenzjal li jkun veru tibdil fil-logħba fis-suq tal-massa. Issa, inqas minn sena wara, l-F-150 Lightning jinsab fi produzzjoni sħiħa, u tassew hija bidla fil-logħba.
Ford stidinni f'San Antonio, Texas, biex issuq l-F-150 elettriku tagħha, u huwa post xieraq biex tappoġġja dak li l-kumpanija tittama li ssaħħaħ b'Lightning: Huwa biss trakk. Trakk tajjeb ħafna, utli ħafna, veloċi ħafna li huwa elettriku wkoll.Speċifikament, kollha elettriċi, mħaddma minn pakkett ta 'batteriji ta' 98 jew 131 kilowatt-siegħa, li joffri firxa ta '230 sa 320 mil. Bl-iżgħar miż-żewġ pakketti ta' batteriji, tara 452 hp, u jekk inti jaġġornaw għall-pakkett range-extender, tara 580 hp. Irrispettivament minn liema batterija tuża, tistenna 775 libbra-pieda ta 'torque għall-erba' roti kollha.
Minn dak il-lat, dik hija aktar horsepower minn kull ħaġa oħra ħlief l-F-150 Raptor, u aktar torque minn kwalunkwe F-150 li qatt għamel. -250 biex tikseb aktar torque mill-Lightning, iżda l-EV xorta jagħti 100-aktar horsepower - biex ma nsemmux marka tal-karbonju ferm iżgħar.
Filwaqt li dawn in-numri huma importanti, aktar importanti huwa dak li tista 'tagħmel magħhom. Hawnhekk, l-F-150 Lightning huwa daqsxejn aktar ikkumplikat meta mqabbel ma' l-aħwa tiegħu bil-magna tal-kombustjoni. Il-Lightning għandu kapaċità massima ta 'rmonk ta' 10,000 libbra u tagħbija massima. ta' 2,235.Dawk il-figuri huma ogħla b'mod sinifikanti mill-klassifikazzjonijiet ta '8,200 u 1,985 lira tal-V6 F-150 ta' 3.3 litri, rispettivament, iżda 'l bogħod mill-14,000 u 3,250 lira ta' EcoBoost F-150 ta' 3.5 litri Il-Lira Lightning l-aktar viċin. għall-konfigurazzjoni EcoBoost F-150 ta’ 2.7 litri, b’10,000 libbra ta’ rmonk u 2,480 liri ta’ rmonk.
Fi kliem ieħor, huwa xi ftit jew wisq fin-nofs tal-kapaċitajiet tal-F-150. Biex tittestja din il-kapaċità, Ford toffri għadd ta 'esperjenzi ta' rmonk u ġbid, li jvarjaw minn munzelli enviable ta 'plywood għal karrijiet ta' utilità mgħobbija bl-ilma u l-inbid. Il-piż magħqud ta' dak it-trejler u l-merkanzija?9,500 lbs, 500 lbs biss taħt il-klassifikazzjoni massima. Xorta waħda, it-trakk jaċċellera bla xkiel u jbbrejkja b'mod nadif biżżejjed li anke jekk m'għandix xi għoljiet kbar x'titla', m'għandi l-ebda dubju li l- trakk se jindirizzahom mingħajr problema.
Wara li qal dan, il-mistoqsija tibqa 'kemm muntanji t-trakk jista' jkopri b'tali piż. Il-firxa meta rmunkat hija waħda mill-marki ta 'mistoqsijiet kbar madwar l-F-150 Lightning. I jistgħu biss jużaw linja qasira tat-test tat-tkaxkir ta' 15-il mil - u dak iż-żmien kien linja tat-test b'veloċità baxxa — għalhekk ma nistax verament nagħti l-ebda numri b'kunfidenza. Imma nista 'ngħidilkom li fuq diversi trakkijiet tal-karrijiet, il-medda stmata li rajt hija ġeneralment fiż-żona ta' 150 mil, li hija madwar nofs il-medda massima.Fiċ-ċikli tat-test tiegħi stess, tipikament nara rata ta' konsum ta' 1.2 mil għal kull kWh.Dak jerġa' jindika firxa ta' madwar 160 mil, 'l isfel mill-medda stmata ta' 320 mil tal-EPA bl-espansjoni pakkett.
Issa, tnaqqis ta '50% fil-firxa jista' jidher estrem, iżda huwa ftit jew wisq konformi mal-konsum miżjud li tistenna meta tirmonka bi trakk regolari. Id-differenza, ovvjament, hija li tista 'terġa' tiċċarġja aktar malajr minflok ma tiċċarġja. Nippreferi test tal-irmonk aktar bir-reqqa qabel ma niġbed xi konklużjonijiet formali, iżda l-F-150 Lightning jidher li huwa perfett għall-irmonk fuq distanzi qosra. Xorta waħda, tista 'tixtieq li żżomm ma' rig li jaħdem bil-gass għal refgħat itwal.
OK, allura mil-lat tal-merkanzija, l-F-150 Lightning jista 'ma jkunx l-aktar trakk b'saħħtu tas-serje F, imma jien għadni nibda. Dan it-trakk iġib ħafna karatteristiċi ġodda li ebda trakk ieħor fuq il-pjaneta ma jista' jikseb. Per eżempju , jista 'jġorr sa 400 libbra ta' merkanzija fil-bagoll li ma jgħaddix mit-temp tiegħu. (Ħtieġa li ġġib id-dar ħames boroż ta 'konkrit fix-xita? Ħalli t-tarps id-dar.) Madankollu, it-trick tal-firma tal-F-150 Lightning huwa l-vettura tiegħu għal- karatteristika tat-tagħbija. Bil-V2L, tista 'tuża t-trakk tiegħek biex tħaddem... xejn, anke d-dar kollha tiegħek. Ford tgħid li l-batterija ta' firxa estiża hija biżżejjed biex tħaddem id-dar medja għal tlett ijiem, u għall-professjonisti, dan jista 'jfisser mhux aktar għali, kirjiet ta' ġeneraturi buzzing fuq is-sit tax-xogħol.
Jekk dan mhux biżżejjed, il-karatteristika tal-iċċarġjar bidirezzjonali tat-trakk hija intelliġenti biżżejjed biex iżżomm id-dar tiegħek barra mill-grilja, tiċċarġja ruħha bil-lejl, u potenzjalment skonnettja d-dar tiegħek mis-sistema ta' utilità matul il-ġurnata meta r-rati huma l-ogħla. Dan japplika biss. jekk tgħix f'post imkejjel, imma jekk tagħmel hekk, tista' tiffranka ħafna fuq il-kontijiet tal-utilità tiegħek.
Allura l-Sajjetti huwa trakk ta 'ħiliet eċċezzjonalment arrotondati, iżda li xorta jħalli l-mistoqsija ta' kif iħoss li ssuq. It-tweġiba hija li huwa tajjeb ħafna, verament. medda ta 'erba' sekondi.Dan huwa biss ftit minn għaxra aktar bil-mod mill-Mustang GT.Off-road, huwa kapaċi, ukoll; torque instantanju u rispons tat-throttle bla xkiel iħalluk timxi fuq il-blat b'faċilità. U b'differenzjali ta 'qfil fuq iż-żewġt itruf, it-trakk jista' jsuq 'il quddiem mingħajr ebda problema anki meta r-rota opposta tkun sospiża f'nofs l-arja.
Il-kwalità tar-rikba hija eċċellenti, bla xkiel u konformi, u faċilment it-tip ta 'ħaġa li naħseb li nixtieq nagħmel fuq vjaġġ twil. Iva, naf li hija karozza elettrika, u tista' taħseb li mhix adattata għal vjaġġi bit-triq, iżda 320 mili ta 'firxa hija madwar erba' jew ħames sigħat ta 'sewqan.Bil-ċarġer it-tajjeb, Lightning jista' jirrestawra ħlas ta '80% fi ftit aktar minn 40 minuta. Ir-rata ta' ħlas ta '150 kilowatt hija ħafna aktar bil-mod minn dak li rajna mill-tipi tal- Porsche Taycan, iżda waqfa ta' 40 minuta wara 5 sigħat fis-sarġ ma tidhirlix daqshekk ħażin. Barra minn hekk, is-sistema tan-navigazzjoni tat-trakk hija intelliġenti biżżejjed biex tiggwidak hemmhekk u matul dawk il-pawżi għall-iċċarġjar.
Jekk għandi ilment wieħed dwar ir-rikba, huwa l-kontroll fqir tal-ġisem. It-trakk huwa konformi, iva, iżda wkoll f'wiċċ l-ilma. Mhux it-tmiem tad-dinja, għax skond il-konfigurazzjoni, dan huwa trakk ta '6,500 lira.F'oħra kliem, mhuwiex it-tip ta 'ħaġa li trid tagħfas f'rokna.
Dak hu verament l-uniku ilment tiegħi. Is-sajjetti F-150 jolqtu l-markers kollha. Jagħmel dak kollu li tista' titlob fi trakk, filwaqt li jinkludi wkoll ton ta' karatteristiċi ġodda eċċitanti. Se tirrivoluzzjona kif vettura ta' utilità bħal din se tidħol f'ħajtek u, forsi aktar importanti, in-negozju tiegħek. Ilni ngħid għal sena li Lightning għandu l-potenzjal li jibdel il-logħba. Issa, nista' ngħid b'fiduċja li l-logħba nbidlet.
Nota tal-Editur: L-ispejjeż tal-ivvjaġġar assoċjati ma 'din l-istorja huma koperti mill-manifattur, li huwa komuni fl-industrija tal-karozzi. Il-ġudizzju u l-opinjonijiet tal-persunal tas-CNET huma tagħna stess u ma naċċettawx kontenut editorjali mħallas.
Ħin tal-post: Mejju-18-2022