Il-Honda Civic 2022 għandha saqaf ibrajjat bil-lejżer, li jestendi t-teknoloġija għal vetturi OEM ta 'livell ta' dħul u juża azzar b'saħħa ogħla (HSS) u aluminju biex jiffranka l-piż, qal il-mexxej tal-proġett ta 'Honda fil-workshop tiegħu Great Steel Design.
B'mod ġenerali, HSS jagħmel 38 fil-mija tal-karozzerija tas-Civic, skont Jill Fuel, maniġer tal-programm lokali għal mudelli ġodda fl-American Honda Development and Manufacturing f'Greensburg, Indiana.
"Iffukaw fuq oqsma li tejbu l-klassifikazzjoni tal-ħabta, inkluż il-bajja tal-magna ta 'quddiem, xi żoni taħt il-bibien, u disinn imtejjeb tal-knocker tal-bibien," qalet. Iċ-Civic 2022 jirċievi klassifikazzjoni Top Safety Pick+ mill-Istitut tal-Assigurazzjoni għas-Sigurtà tal-Highways (IIHS).
Materjali tal-azzar b'veloċità għolja użati jinkludu saħħa għolja u formabilità eċċellenti (irrumblat bis-sħana), 9%; formability avvanzat azzar qawwa għolja (cold rolled), 16% azzar qawwa ultra għolja (cold rolled), 6% u azzar qawwa ultra għolja (cold rolled). ), 6% Azzar ta 'qawwa għolja (irrumblat bis-sħana) 7%.
Il-bqija tal-azzar fl-istruttura huwa azzar kummerċjali galvanizzat - 29%, azzar liga b'ħafna karbonju - 14% u azzar b'fażi doppja ta 'saħħa miżjuda (irrumblat bis-sħana) - 19%.
Fuel qal li filwaqt li l-użu tal-HSS mhu xejn ġdid għall-Honda, għad hemm kwistjonijiet bl-annessi għal applikazzjonijiet aktar ġodda. "Kull darba li jiġi introdott materjal ġdid, tqum il-mistoqsija, kif jista 'jiġi wweldjat u kif jista' jsir sostenibbli fit-tul f'ambjent ta 'produzzjoni tal-massa?"
"Għal xi żmien, l-akbar problema għalina kienet li nippruvaw iwweldjaw il-ħjata madwar jew permezz tas-siġillant," qalet bi tweġiba għal mistoqsija. “Dan huwa ġdid għalina. Aħna użajna s-siġillanti fil-passat, iżda l-proprjetajiet tagħhom huma differenti minn dak li rajna f'adeżivi ta 'prestazzjoni għolja. Għalhekk integrajna... ħafna sistemi ta’ viżjoni biex inkunu nistgħu nikkontrollaw il-post tas-siġillant relatat mal-ħjata.”
Materjali oħra, bħall-aluminju u r-reżina, inaqqsu wkoll il-piż iżda jservu wkoll għal skopijiet oħra, qal Feuel.
Hija nnotat li ċ-Civic għandu barnuża tal-aluminju ddisinjata biex tnaqqas il-korriment tal-pedestrians permezz tal-użu ta 'punti li jassorbu x-xokkijiet u żoni intaljati. Għall-ewwel darba, Civic ta 'l-Amerika ta' Fuq għandu barnuża ta 'l-aluminju.
Il-hatchback huwa magħmul minn sandwich tar-reżina u l-azzar, li jagħmilha 20 fil-mija eħfef minn komponent tal-azzar kollu. "Toħloq linji ta 'grafika attraenti u għandha ftit mill-funzjonalità ta' tailgate tal-azzar," tgħid. Skontha, għall-konsumaturi, din hija l-aktar differenza notevoli bejn il-karozza u l-predeċessur tagħha.
Din hija l-ewwel darba li Civic hatchback ġie prodott fl-Indiana. Is-sedan huwa simili għall-hatchback, jaqsam 85% chassis u 99% chassis.
Is-sena mudell 2022 tintroduċi l-issaldjar bil-lejżer għaċ-Civic, u ġġib it-teknoloġija għall-vettura l-aktar affordabbli tal-Honda. Soqfa ssaldjati bil-lejżer qabel intużaw mill-OEMs fuq varjetà ta 'vetturi, inklużi l-2018 u 'l fuq Honda Accord, 2021 u 'l fuq Acura TLX, u l-mudelli kollha ta' Ċarezza.
Honda investiet $ 50.2 miljun biex tgħammar l-impjant ta 'Indiana bit-teknoloġija l-ġdida, li tokkupa erba' swali ta 'produzzjoni fl-impjant, qal Fuel. Huwa probabbli li din it-teknoloġija se tiġi estiża għal vetturi oħra aġġornati tal-Honda magħmulin mill-Amerika.
It-teknoloġija tal-issaldjar bil-lejżer ta 'Honda tuża sistema ta' raġġ doppju: laser aħdar fuq il-pannell ta 'quddiem biex issaħħan minn qabel u tnaddaf il-kisja galvanizzata, u laser blu fuq il-pannell ta' wara biex idub il-wajer u tifforma l-ġonta. Il-jig titbaxxa biex tapplika pressjoni fuq is-saqaf u telimina kwalunkwe vojt bejn is-saqaf u l-pannelli tal-ġenb qabel l-issaldjar. Il-proċess kollu jieħu madwar 44.5 sekondi għal kull robot.
L-issaldjar bil-lejżer jipprovdi ħarsa aktar nadifa, jelimina l-iffurmar użat bejn il-pannell tas-saqaf u l-pannelli tal-ġenb, u jtejjeb ir-riġidità tal-ġisem billi jgħaqqad il-pannelli, qal Fuell.
Kif Scott VanHull ta 'I-CAR irrimarka fi preżentazzjoni GDIS aktar tard, il-bodyshops m'għandhomx il-kapaċità li jagħmlu issaldjar bil-lejżer. “Kellna bżonn proċedura dettaljata ħafna, ħafna għax ma stajniex nerġgħu nagħmlu l-issaldjar bil-laser jew l-iwweldjar bil-lejżer fil-body shop. F'dan il-każ, ma kien hemm l-ebda għodda disponibbli li nistgħu nużaw b'mod sigur fil-ħanut tat-tiswija,” qal VanHulle.
Is-sewwejja għandhom isegwu l-istruzzjonijiet tal-Honda fuq techinfo.honda.com/rjanisis/logon.aspx għal tiswijiet sikuri u xierqa.
Proċess ieħor ġdid żviluppat għaċ-Civic jinvolvi l-iffurmar tal-flanġijiet tal-arch tar-rota ta’ wara. Il-proċess, skont Fuell, jinkludi gwida tat-tarf li tgħaqqad mal-ġisem u sistema ta 'rombli li tagħmel ħames passes f'angoli differenti biex tlesti d-dehra. Dan jista’ jkun proċess ieħor li l-ħwienet tat-tiswija ma jistgħux jirreplikaw.
Civic ikompli t-tendenza tal-industrija billi jżid l-użu ta 'adeżivi ta' prestazzjoni għolja fuq diversi komponenti ta 'taħt il-ġisem. Fjuwil qal li tuża 10 darbiet aktar kolla minn fuq Civics preċedenti żżid ir-riġidità tal-ġisem filwaqt li ttejjeb l-esperjenza tar-rikba.
Il-kolla tista 'tiġi applikata f'"mudell cross-linked jew kontinwu". Jiddependi fuq il-post madwar l-applikazzjoni u s-sit tal-iwweldjar,” qalet.
L-użu ta 'kolla fl-iwweldjar fuq il-post jgħaqqad is-saħħa tal-weldjatura b'aktar erja tal-wiċċ li teħel, tgħid Honda. Dan iżid ir-riġidità tal-ġonta, u jimminimizza l-ħtieġa li tiżdied il-ħxuna tal-folja tal-metall jew iżżid rinforzi tal-weldjatura.
Is-saħħa ta 'l-art Civic tiżdied bl-użu ta' qafas ta 'kannizzati u tgħaqqad it-truf ta' quddiem u ta 'wara tal-mina taċ-ċentru mal-pannell tal-qiegħ u l-membri trasversali ta' wara. B’mod ġenerali, il-Honda tgħid li ċ-Civic il-ġdida hija 8 fil-mija aktar torsjonali u 13 fil-mija aktar flexural mill-ġenerazzjoni preċedenti.
Parti mis-saqaf ta’ Honda Civic tal-2022 b’ħjatat mhux miżbugħin u issaldjati bil-laser. (Dave LaChance/Aħbarijiet misjuqa minn Repirer)
Ħin tal-post: Frar-15-2023