Fl-2021, Land Rover żiedet varjant iqsar b'żewġ bibien mal-pjanċa tal-isem tad-Difensur irxoxtat tagħha: Defender 90. Meta mqabbel mal-akbar Defender 110, il-verżjoni iqsar tal-ikoniku SUV Rover Brittaniku tidher ħelwa ħafna. Bis-saqaf abjad pulit tiegħu, proporzjonijiet perfetti, żebgħa Pangea Green u spare tyres li jżommu f'wiċċ l-ilma fuq it-tailgate li jiftaħ il-ġenb, id-Difensur 90 għandu sensazzjoni differenti mill-akbar 110.
Għalkemm il-forma boxy klassika tagħha u d-dettalji eċċellenti huma bażikament l-istess, il-kaxxa Defender 90 tidher aħjar u aktar skop. Jekk il-Gwardja b'Erbgħa bibien 110 hija SUV ta 'weekend tal-familja misjuqa minn ġenituri filjali, allura d-90 hija l-persuna li għażżien biex tisserfja u tmur id-dar fit-tajn nhar it-Tlieta.
Naturalment, dan huwa daqsxejn sterjotip. Il-110 b'erba 'bibien jidher qawwi u jħobb eskursjonijiet impromptu, li jistgħu jinkludu għawm mikxufa f'qala jew nixxiegħa profonda daqs 35.4 pulzieri, u bl-użu ta' sensorju ta 'wading biex jiskopri l-fond ta' quddiem u jurih fuq it-touch screen ċentrali. Ħlief għall-aktar każijiet estremi, 110 u Defender 90 huma ugwalment tajbin fuq off-road. Dan jinkludi l-istess angolu ta 'avviċinament u angolu ta' tluq (li jindika l-kapaċità tiegħu li jitla 'ostakli wieqaf mingħajr ma tobrox il-geddum jew il-bamper ta' wara), u sistema fakultattiva ta 'rispons għat-terren 2 li tippermetti lis-sewwieq jagħżel skond it-terren Mod ta' trazzjoni ottimali.
Iżda għall-SUVs b'żewġ bibien, kemm jekk hu d-Difensur, il-Ford Bronco reborn jew il-klassika Jeep Wrangler, hemm xi ħaġa aktar sinifikanti. Ta’ min wieħed jinnota li qabel ma tnedew id-Defenser 90 u l-Bronco ġodda (Bronco b’erba’ bibien huma disponibbli wkoll) fis-sajf li għadda, il-Wrangler kien l-aħħar SUV b’żewġ bibien li kien għadu mibjugħ fl-Istati Uniti. U din il-konfigurazzjoni tal-Wrangler-l-istorja tiegħu b'żewġ bibien tista' tiġi rintraċċata lura għall-Willis Jeep li għen lill-Armata Amerikana tirbaħ it-Tieni Gwerra Dinjija-il-verżjoni bla limitu ta' erba' bibien tagħha qabżet il-bejgħ b'mod deċiżiv.
Fl-ewwel sena, Land Rover biegħet aktar minn 16,000 gwardja b'erba' bibien li rebħu premji fl-Istati Uniti. Joe Eberhart, President u CEO ta’ Jaguar Land Rover North America, qal lil Forbes Wheels li hekk kif id-Defenser 90 għadu kif wasal fix-showroom, għadu kmieni wisq biex ngħidu kemm xerrejja se jagħżlu verżjoni iżgħar u aktar sportiva.
"Aħna nafu li hemm suq għal Defender 90," qal Eberhardt. “Huma nies li qed ifittxu mezzi ta’ trasport aktar personalizzati u espressivi; xi ħaġa li tispikka mill-folla.”
Hekk kif l-Amerikani warrbu l-coupe b’żewġ bibien bla ħsieb mill-Chevrolet Camaro għall-lussus GT mill-Ewropa u l-Ġappun, dan il-grupp prattiku tbiegħed ukoll minn SUVs u pickups b’żewġ bibien.
Iżda utilitajiet kbar mhux dejjem huma l-istandard. Għal għexieren ta 'snin, inklużi l-1950, 1960, u 1970, il-bejgħ ta' sedans b'żewġ bibien qabeż dak ta 'sedans. In-nies ma jimpurtahomx jagħfas fis-sedil ta’ wara. F'ħafna każijiet, il-bieb ta 'coupe daqs yacht (aħseb Cadillac Eldorado) huwa kbir daqs ċattra tal-oċean. Fir-rigward tal-4 × 4 fis-snin bikrija, il-mudell b'żewġ bibien kien popolari ħafna fost il-folol ta 'barra. Dawk il-mudelli avventurużi u bla pretensjonijiet jinkludu t-Toyota "FJ" Land Cruiser manifatturat mill-1960 sal-1984 u issa ġabra prezzjuża - it-Toyota 4Runner tal-ewwel ġenerazzjoni, Chevrolet K5 Blazer, Jeep Cherokee, Nissan Pathfinder, Isuzu Mounted Police u Feet. Wayne, Indiana, International Harvester Boy Scouts.
Dawk li jfasslu l-karozzi introduċew ukoll diversi affarijiet ta’ daqs tal-gidma u tall, li ħabbar l-era transkonfinali tal-lum. Fl-1986, Suzuki rnexxielha bis-Samurai tagħha b’żewġ bibien stylish, SUV mini li, minkejja li għandu biss magna ta’ 63 horsepower, huwa pjaċevoli fit-triq u miġnun meta jkun off-road. Is-Samurai saret l-aktar karozza Ġappuniża li nbiegħet malajr fl-istorja Amerikana fl-ewwel sena tagħha u welldet lil Suzuki Sidekick (u l-fergħa Geo Tracker ta’ General Motors), wara li l-iskandlu kontroversjali tal-qlib affettwa l-bejgħ tagħha u kkundannat id-destin tagħha.
It-Toyota RAV4 oriġinali offra mudelli b'żewġ bibien mill-1996 sal-2000, u fl-1998 introduċiet konvertibbli adattat għall-istudenti tas-second. L-aktar stramba hija n-Nissan Murano CrossCabriolet. Din il-verżjoni konvertibbli b'żewġ bibien tal-Murano popolari tidher (u ssuq) bħal Humpty Dumpty wara l-ħabta tiegħu. Wara tliet snin ta 'bejgħ tepid, Nissan ġentilment waqqaf il-produzzjoni fl-2014, iżda forsi kellha l-aħħar tidħaq. It-tidwir fuq il-CrossCabrio open-top illum se jattira grupp ta’ persuni kurjużi fil-qrib aktar malajr minn xi karozzi sportivi.
Id-Difensur 90 il-ġdid huwa wkoll garantit li jdawwar l-irjus, iżda b'mod tajjeb. Stajt id- Defender 110 u għamilt tluq imħatteb mill-għoljiet weqfin ta’ Mount Equinox f’Vermont; hard-core off-road fil-ġungla tal-Maine-inkluża t-tinda mhux obbligatorja ta’ $4,000 made-in-Taljan fuq il-bjut f’Landy Camp matul il-lejl biss. Iż-żewġ mudelli jirrappreżentaw touchstone ġdid għall-prestazzjoni off-road 4×4 off-road, grazzi parzjalment għas-sospensjoni tal-arja adattiva u chassis tal-aluminju sofistikat, Land Rover isostni li r-riġidità tagħha hija tliet darbiet dik tal-aqwa korp. Trakk tal-qafas.
Madankollu, fit-toroq rurali fit-tramuntana ta 'Manhattan, id-Difensur 90 immedjatament wera l-vantaġġ tal-flessibbiltà tiegħu fuq ħuh il-kbir. Kif mistenni, dan huwa SUV żgħir li jiżen biss 4,550 libbra, iżda bl-istess turbo Is-supercharged, 296 horsepower, 110 aktar b'saħħtu għandu 4,815 magna ta 'erba' ċilindri. Il-prezz tad-Difensur 90 huwa wkoll aktar baxx, li jibda minn $48,050, filwaqt li l-erba 'ċilindri 110 jibda minn $51,850. Naturalment, irrispettivament minn liema miż-żewġ għażliet tal-magna li għandha, tħossha aktar mgħaġġla mal-mess. L-ewwel edizzjoni tad-Difensur 90 ($66,475) li saq kienet kważi kompletament mgħobbija minn magna ta 'sitt ċilindri inline ta' 3.0 litri b'supercharger, turbocharger, u supercharger ibridu ħafif ta '48 volt. Hawnhekk jiġi l-ammont it-tajjeb ta '395 horsepower.
Jaċċellera għal 60 mph f'5.8 sekondi, u jżomm is-SUV iżgħar stylish. L-aqwa Defender V8 se jkun disponibbli aktar tard din is-sena (żewġ stili tal-karrozzerija), li jibda minn $ 98,550 għal 90 u $ 101,750 għal 110. Dawn il-mudelli ta 'magni V8 ta' 5.0 litri supercharged jipprovdu 518 horsepower, li hija l-istess bħal il-magni li jipprovdu qawwa tan-nar imqabbla b'soundtrack bl-użu tal-artillerija f'mudelli bħal Jaguar F-Pace SUV, karozza sportiva F-Type u Range Rover Sport SVR.
Kemm jekk hu difensur, Wrangler jew Mustang, il-verżjoni b’żewġ bibien tippretendi wkoll li għandha vantaġġ off-road, anke jekk numru żgħir biss ta’ sidien tal-karozzi jimmassimizzaw din il-ħila. Id-daqs kompatt jippermettilhom li jagħżlu traċċi idjaq u dawriet aktar stretti minn aħwa aktar b'saħħithom tagħhom. Il-bażi tar-rota iqsar tippermettilhom jegħlbu ostakli ogħla mingħajr "jiċċentraw" jew jiddendlu ħdejn in-nofs bħal seesaw fuq fulkru.
X'inhu l-aktar sigriet li jinżamm f'dawn is-SUVs imħatteb? Fil-fatt huma adattati ħafna għal ċertu tip ta 'fashionista urban, kif jixhed dan l-ewwel żewġ sid Wrangler. Id-Difensur 90 il-ġdid huwa twil biss 170 pulzier, aktar minn sieq iqsar mis-sedan Honda Civic kompatta. (Iż-żewġ Wranglers huma twal madwar 167 pulzier). Dan jippermettilhom li jagħfsu fi spazji tal-parkeġġ dojoq ħafna. Fl-istess ħin, huma fortizzi għoljin u armati tajjeb, perfetti biex josservaw it-traffiku u jiddefendu kontra sewwieqa Uber imprevedibbli. Dawn l-SUVs jistgħu wkoll jeħilsu minn ħofor u ostakli urbani oħra li jistgħu jagħmlu ħsara lit-tajers u r-roti tal-karozzi tradizzjonali.
Minkejja l-proporzjonijiet pjaċevoli u l-vantaġġi tal-prestazzjoni, għadhom jeżistu żewġ ostakli. L-ispazju tal-merkanzija relattivament irqiq u s-sedil ta 'wara aktar delikat huwa ugwali għal dħul u ħruġ terribbli. It-tlugħ 'il barra minnhom jeħtieġ id-destrezza taż-żgħażagħ biex jevitaw li jgergru minn fuq il-limiti u jinżlu snien fuq il-bankina l-ewwel.
Gwardji b'żewġ bibien jagħmlu l-affarijiet aktar faċli, inkluż buttuna fuq is-sedili ta 'quddiem li tista' timbottahom 'il quddiem għal dħul aktar faċli (iżda xorta skomdi). Madankollu, ladarba jitilgħu, l-attakkanti tal-NBA għandhom biżżejjed spazju għar-ras u ħafna spazju għar-riġlejn.
L-akbar kompromess huwa li s-17-il pulzier ta 'tul mitluf (meta mqabbel ma' 110 pulzier) huwa kważi kollu fl-istiva tal-merkanzija. 110 L-ispazju tal-merkanzija wara t-tieni filliera huwa aktar mid-doppju ta’ dak li kien fid-disgħinijiet, 34.6 pied kubu, u 15.6 pied kubu. 110 jipprovdi wkoll par ta’ sedili tat-tielet ringiela daqs tfal li jistgħu jakkomodaw seba’ persuni. Id-90 joffri sedil tal-qabża fakultattiv (disponibbli wkoll fuq il-110) li jikkonverti l-barmil ta 'quddiem f'bank konvenjenti bi tliet ringieli li jista' jakkomoda sitt persuni. Madankollu, għall-familji bi strollers għal żewġ persuni u ħafna tagħmir, 110 hija logħba loġika.
Stuart Schorr, kap tal-komunikazzjoni għal JLR l-Amerika ta’ Fuq, ġustament irrimarka li l-klijenti potenzjali jkunu jafu għal liema klabb jappartjenu: “Meta ħadt xi nies għal drive fis-snin 90, qalu, ‘Żgur se nġib dan [għax] ma tfittex Soluzzjoni prattika; Xtrajtu għax jibred u jogħġobni.”
Ħin tal-post: Ottubru-03-2021