Taħseb li l-intern tat-terminal tat-tluq ta 'l-Ajruport ta' Manston għal żmien twil huwa mwaħħal fil-passat, tifkira għall-jum li l-ajruport għalaq tmien snin ilu.
Għax meta tidħol għall-ewwel darba tara mudell tas-snin tmenin ta’ reception fl-Isptar Margate. Is-sinjal fuq l-eqreb bieb jaqra “Ward 1″. Imbarazzat? Dan huwa ċar.
Iżda jidher aktar ċar meta tirrealizza li aktar kmieni din is-sena, il-bini mitluq intuża bħala parti mill-film tad-direttur Sam Mendes Empire of the Light, taħt id-direzzjoni ta’ Olivia Coe Mann et al. Jinsabu fis-snin tmenin, jirdoppja bħala skrivanija ta 'akkoljenza tal-kamra tal-emerġenza.
Minn dakinhar, is-sit ilu f’nofs battalja legali bla waqfien bejn is-sid tiegħu RiverOak Strategic Partners (RSP) u l-avversarji lokali li qed ifittxu li jibdluh f’ċentru tat-tbaħħir b’ħafna miljuni ta’ dollari.
Bl-approvazzjoni reċenti tal-gvern biex jerġa 'jinfetaħ (għal darb'oħra), issa qed tiffaċċja reviżjoni ġudizzjarja possibbli oħra li mill-inqas għal darb'oħra idewwem iċ-ċertezza dwar il-futur tagħha.
Madankollu, għalkemm ilha fiċ-ċentru ta’ turbina politika għal ħafna snin – il-partiti fil-Kunsill Distrettwali ta’ Thane jiġu eletti u miċħuda abbażi tal-fehmiet tagħhom fis-siġġu, filwaqt li l-opinjoni lokali hija maqsuma b’mod ugwali – l-ajruport innifsu waqaf. Tista’ tgħid fuq l-art.
Żorna s-sit f’nofsinhar ċar u kiesaħ ta’ Ottubru, billi nesploraw opportunità rari mad-direttur tal-RSP Tony Floydman, il-maniġer ġenerali tal-ajruport u l-uniku impjegat dirett li fadal fis-sit, Gary Black.
Dan huwa l-aktar bini viżibbli mit-triq - ladarba l-isem tal-ajruport kien stampat fuq barra tiegħu. Illum huwa biss bini abjad mhux notevoli.
Ħafna fiż-żona se jsiru jafu meta jmorru lejn il-parkeġġ fejn ilhom xhur isiru t-testijiet tal-Covid matul il-pandemija.
Is-sala tat-tluq tat-tapit l-aħmar, li darba kienet mimlija biċ-ċattar eċċitati tal-passiġġieri, issa hija mimlija biss bit-tidwir artab tal-gamiem li jgħixu fl-ispazju fuq il-bejt.
Il-madum u l-insulazzjoni kienu qed jitfarrku u l-ekwipaġġ intalab iħalli ż-żona ta’ akkoljenza, li tant tidher realistika li ma tistax tara l-arbli tal-injam warajha sakemm timxi ħdejnha peress li “jagħmel il-post jidher akbar milli fil-fatt hu.” “. dan tajjeb”.
L-aħħar darba li kont hawn kien fl-2013 meta KLM nediet titjira ta’ kuljum lejn l-Ajruport ta’ Amsterdam Schiphol. It-tama tinsab fl-arja u l-post huwa żanżin. Illum huwa vojt, u biex ma nsemmux huwa pjuttost imdejjaq. Kien hemm xi ħaġa skoraġġanti f’dan il-post, li darba kellu industrija iżda kien ilu li waqa’ fi stat ta’ abbandun.
Kif jispjega Gary Blake, “It-terminal tal-passiġġieri għandu ħajja ta’ 25 sena biss, għalhekk ma sar l-ebda investiment. Dejjem hija biss tiswija ta’ emerġenza ta’ dak li jrid jissewwa.”
Dan huwa wieħed mill-ftit attrezzaturi u aċċessorji li fadal. L-iktar ħaġa notevoli hija li meta żar is-sit kollu, kull bini kien imqaxxar minn kważi kollox.
Meta Ann Gloag xtrat l-ajruport mingħand is-sid preċedenti Infrantil għal £1 f’Diċembru 2013, hija wiegħdet li tħalli trasportaturi low-cost joperaw minnu. Fi żmien sitt xhur, l-impjegati kollha tkeċċew u ngħalqu.
Imbagħad rkantat it-tagħmir kollu fl-ajruport. Ir-riżultat kien biss dell ghostly fuq l-art ta’ waħda mill-kmamar fejn darba kien hemm il-karużell tal-bagalji. Fejn qabel kien hemm post sigur għall-bagalji kollha rreġistrati, il-karozza ilha ttrasportat lejn id-dar il-ġdida tagħha.
Tgħaddi mit-territorju - kerrejja għadhom jaħdmu fuq l-art, wieħed minnhom huwa bejjiegħ tal-ħelikopter - ipparkjajna f'hangar. Li jifdal huma l-kontorni ta 'l-unitajiet ta' refriġerazzjoni ġgant li darba kienu, użati biex jaħżnu oġġetti li ġew trasportati bl-ajru lejn l-ajruport.
F'kamra barra minn wieħed mill-bini, iż-żwiemel huma importati. Gary qalli li huma kkunsinnaw "miljuni ta 'liri ta' żwiemel tat-tiġrijiet" lil Manston. Żewġ stalel għadhom jeżistu, l-oħrajn ġew imwaqqgħin.
Maġenbhom hemm sett ta 'kaxxi ttikkettjati b'materjali użati fil-films "Empire of Light", li għad għandhom l-isem tal-kodiċi "Lumiere". Il-produtturi ħolqu s-settijiet f'dawn il-kmamar vasti.
Ġerja r-runway, ħallejna l-gawwi igawdu s-sħana fuq il-mitjar, u nferrxu warajna. Meta l-karozza li konna fiha taċċellera, tħoss li trid tgħolli lilek innifsek.
Minflok, sibt fqigħ ta 'mitoloġija urbana. Jien ċert li m'hemm l-ebda art kontaminata madwaru. Apparentement, is-sid preċedenti tiegħu, Stone Hill Park, li ppjana li jibdelha f’akkomodazzjoni, stħarreġ il-ħamrija u sabha nadifa.
Dan huwa utli għaliex jidher li hemm aquifer taħt l-art li jforni 70% ta’ Thanet bl-ilma tal-vit.
Eluf ta’ trakkijiet huma pparkjati hawn lejn l-aħħar tal-2020 u l-bidu tal-2021 biex jittaffa l-kaos f’Dover. Il-maltempata perfetta għal Franza biex tagħlaq il-fruntieri tagħha fost il-biżgħat tal-Covid-19 u regoli ġodda miġjuba mill-Brexit.
Linji tat-trakkijiet immarkati b'mod ċar għadhom jaqsmu r-runway tal-ajruport. X'imkien ieħor, iż-żrar kien mifrux ħafna biex jipprovdi appoġġ aktar b'saħħtu għal vetturi tqal li kienu sfurzati jieqfu hawn qabel ma ġew rilaxxati biex jidħlu f'Dover fuq l-A256.
Il-waqfa li jmiss hija t-torri tal-kontroll l-antik. Il-kamra ta' taħt fejn kienet tinsab is-sistema tas-server kienet ġiet imneħħija, u ħallew biss ftit kejbils mormija.
Kamra fejn darba skrin tar-radar wera firxa sturduta ta 'informazzjoni mill-ajruplani fis-sema ta' madwarna, għal darb'oħra jitħallew biss kontorni fuq l-art fejn darba kienet il-mejda.
Tellna t-taraġ spirali tal-metall – kemmxejn imħawwad – sal-kamra tal-kontroll prinċipali, u nfixklu l-brimb li kienu jkopruha bl-nisġa.
Minn hawn għandek veduti bla konfront tal-kosta, tul Pegwell Bay, madwar Deal u Sandwich sakemm tara d-Dover Ferry Terminal. "F'ġurnata ċara tista 'tara Franza," qal Gary. Żied jgħid li meta tagħmel il-borra, “meta wieħed jaraha minn hawn, jidher qisu ritratt iswed u abjad.”
Kollox siewi fit-tabella nnifisha tqattaʼ u nbiegħ. Fadal biss ftit telefowns bil-kord antikwati ħdejn buttuni li ma kinux jidhru mhux f’posthom fuq il-pannell tal-kontroll tal-Death Star oriġinali, u l-istikers tad-destinazzjoni internazzjonali li dan l-ajruport darba daħħal fis-sema.
L-opinjonijiet jistgħu jkunu maqsuma, iżda huwa innegabbli li l-Ajruport ta’ Manston għandu karta li, jekk tintlagħab sew, tisboq kull oppożizzjoni. Joffri l-perspettiva ta 'industrija f'età fejn hemm ftit aktar.
L-RSP wiegħed li jinvesti mijiet ta 'miljuni ta' liri fis-sit biex jibdlu f'ċentru tal-merkanzija. It-titjiriet tal-passiġġieri jkunu milqugħa jekk u biss jekk dan l-approċċ jaħdem.
Huwa jemmen li l-iskala tal-investiment se tippermettilu jirnexxi jekk tentattivi oħra jfallu.
Fil-fatt ta’ min jinnota li għalkemm l-ajruport kien ikkunsidrat fallut għal għexieren ta’ snin, l-ajruport kien biss privatizzat bis-sħiħ – sal-1999 kien proprjetà tal-Ministeru tad-Difiża (li min-naħa tiegħu ppermetta xi titjiriet tal-passiġġieri) – 14-il sena qabel għal għarrieda għalaq tmienja. snin ilu.
Gary Black spjega: “L-investiment qatt ma wasal. Dejjem kellna nħasdu u npattu għal dak li kellna bħala ajruport militari biex nippruvaw nidħlu fin-negozju ċivili.
“Jien ilni hawn mill-1992 u ħadd qatt ma okkupa jew investa f’din il-pożizzjoni biex jagħmilha attraenti għal użu xieraq.
"Peress li mxejna matul is-snin, minn kumpanija għal oħra, nippruvaw nagħmlu lil Manston suċċess, s'issa qatt ma kellha intenzjonijiet serji ta' investiment biex tpoġġi l-flus fihom u tagħmilhom dak li għandhom ikunu."
Jekk jevita kull intervent legali, il-futur ikun ferm differenti minn dak li ra fil-passat – is-sit tal-lum huwa mifrux biż-żibel.
Allura staqsejt lil Tony Freidman, direttur tas-sħubijiet strateġiċi f'RiverOak, għaliex il-pjan tiegħu huwa differenti minn dawk li ppruvaw u fallew f'dawn l-aħħar snin?
“Iddeċidejna mill-bidu nett,” spjega, “li nistgħu nsolvu din il-problema biss jekk se ninvestu bis-serjetà fl-infrastruttura, u jekk nistgħu nsibu investituri li lesti jagħmlu dan. Għandna investituri li investew s'issa por., madwar £40 miljun, u ladarba finalment jingħata l-kunsens, kollox ikun f'riskju għal investituri oħra li jridu jsegwu l-istess.
“L-ispiża totali hija ta’ £500-600m u għal dan ikollok ajruport li jista’ jimmaniġġja 1 miljun tunnellata ta’ merkanzija potenzjali. Fil-kuntest tal-ekonomija tar-Renju Unit, dan jista' jkollu rwol kbir.
“U Manston qatt ma kellu dak it-tip ta’ infrastruttura. Kellha xi infrastruttura bażika, xi add-ons bażiċi li jmorru lura għal jiem RAF, dak kollu.
“Il-merkanzija tinsab fejn hija kwistjoni ta’ ħajja u mewt, u l-industrija tifhem dan. Iżda xi nies tal-lokal le. Jgħidu li kieku ma ħadimx qabel, ma jerġax jaħdem. Ukoll, 14-il sena biss wara l-privatizzazzjoni, ftit hemm investiment f’dan il-post.” Huwa għandu bżonn opportunità.”
Huwa kien daqsxejn jitmeżmżu meta staqsejt il-mistoqsija ta’ £500m dwar min kienu l-investituri li kien waqqaf.
"Huma privati," spjega. “Huma rappreżentati minn uffiċċju privat fi Zurich – kollha debitament liċenzjati u rreġistrati mill-awtoritajiet Żvizzeri – u għandhom passaporti Brittaniċi. Dak kollu li nista’ ngħidilkom.
“Huma appoġġjawh għal sitt snin u minkejja xi reżistenza u dewmien, għadhom jappoġġjawh.
“Imma hekk kif nibdew ninvestu ħafna fl-infrastruttura, se jidhru investituri fit-tul. Investitur b’£60m naturalment se jfittex sorsi esterni ta’ finanzjament meta jkollu bżonn jonfoq £600m.”
Skont il-pjanijiet ambizzjużi tiegħu, kważi l-bini kollu fuq is-sit se jitwaqqa 'u se jsir "kanvas vojt" li fuqu jittama li jibni ċentru tal-merkanzija b'saħħtu. Sal-ħames sena tal-operat tagħha, għandha toħloq aktar minn 2,000 impjieg fuq is-sit innifsu u eluf aktar indirettament.
Jekk taħdem, tista' tipprovdi impjiegi u aspirazzjonijiet għal eluf ta' residenti ta' East Kent, li min-naħa tagħhom jistgħu jinjettaw flus fl-ekonomija lokali ta' Thanet, li issa hija kważi kompletament dipendenti fuq it-turiżmu biex isostnuha. .
Jien kont xettiku dwar l-ambizzjonijiet tiegħu fil-passat – rajt is-sit jinżel ftit drabi – imma ma tistax ma taħseb li dan il-post jeħtieġ qasma aktar deċenti biex tikseb is-suċċess li ħafna jittamaw għalih.
X'għandek tiekol għall-pranzu? Ippjana l-ikliet tiegħek, ipprova ikel ġdid u esplora l-kċina billi tuża riċetti ppruvati mill-aqwa koki tal-pajjiż.
Ħin tal-post: Ottubru-26-2022