L-akbar u l-aktar SUV b'saħħtu fl-istorja tal-Honda, il-Honda Pilot il-ġdid kollu tal-2023 huwa l-SUV tal-familja perfetta bi stil ġdid imħatteb, spazju ġeneruż għall-passiġġieri u l-merkanzija, u kombinazzjoni ta’ kapaċità off-road u prestazzjoni sportiva fit-triq. . L-aktar SUV off-road tal-Pilot Honda l-ġdid, il-TrailSport huwa ddisinjat biex ineħħi lill-avventurieri ta’ tmiem il-ġimgħa barra mill-mogħdijiet imsawta, b’karatteristiċi speċifiċi għall-off-road inklużi sospensjoni mgħollija sintonizzata off-road, tajers għal kull terren, skid plates tal-azzar u mtejba kollha. - Il-funzjonalità tas-sewqan tar-roti. Ir-raba’ ġenerazzjoni tal-Pilota se joħroġ għall-bejgħ ix-xahar id-dieħel f’ħames livelli ta’ trim: Sport, EX-L, TrailSport, Touring u Elite.
“Il-Honda Pilot ilha favorita tal-familja għal 20 sena, u issa għamilniha saħansitra aħjar b’interjuri aktar spazjużi u raffinati, stil ta’ ħarta ġdida friska fuq barra, u prestazzjoni off-road imtejba ħafna biex tappoġġjaha. Mamadou qal, qal Diallo, viċi president tal-bejgħ tal-karozzi għall-Amerika Honda Motor Co. ”
Il-Pilot issa huwa off-road, u l-kapaċità off-road tiegħu hija kkumplimentata minn stil ġdid imħatteb. Disinn robust u attraenti jenfasizza qagħda qawwija bi gradilja vertikali kbira u fenders flared, binarji usa 'u tajers akbar. Taħt il-kappa l-ġdida u itwal tagħha tpoġġi l-aktar V6 b'saħħtu tal-Honda, magna ġdida kollha ta' 3.5 litri double overhead camshaft (DOHC) b'285 horsepower.
Ġewwa, l-interjuri kollha ġodda tal-Pilot jagħmilha r-re l-ġdida ħafifa tal-karreġġjata, b’kumdità mingħajr paragun, sedili multifunzjonali u sedil tat-tieni ringiela aċċessibbli u li jista’ jitneħħa li jistiva b’mod konvenjenti taħt l-art tal-merkanzija ta’ wara. Li tikkumplimenta l-flessibbiltà ta 'ġewwa hija l-akbar spazju għall-passiġġieri u l-merkanzija fl-istorja tal-Pilota, inkluż it-tielet filliera aktar komda, u l-Pilot għandu spazju ġenerali tal-passiġġieri tal-aħjar fil-klassi u volum tal-merkanzija l-aħjar fil-klassi wara s-sits tat-tielet filliera. Il-kabina l-ġdida ta’ Hyundai hija wkoll aktar komda, b’sits ta’ quddiem ġodda stabbilizzati mal-ġisem li jgħinu biex titnaqqas l-għeja fuq vjaġġi twal. Materjali raffinati, finituri premium u karatteristiċi tekniċi indispensabbli jagħmlu dan l-aktar Pilot premium li qatt sar.
Karatteristiċi ta’ sikurezza standard tal-aqwa fil-klassi jinkludu sett ta’ teknoloġiji ġodda u mtejba ta’ sikurezza u assistenza tas-sewwieq Honda Sensing®, airbags tal-passiġġieri ta’ quddiem tal-ġenerazzjoni li jmiss, airbags tal-ġnub ta’ quddiem imtejba, u airbags ġodda tal-irkoppa tas-sewwieq u tal-passiġġier ta’ quddiem.
Dehra imħatteb Dehra ġdida kollha Iddisinjat f'Kalifornja, iddisinjat f'Ohio u mibni fl-Alabama*, il-Pilot il-ġdid tar-raba' ġenerazzjoni jkompli d-direzzjoni iebsa tad-disinn tat-trakkijiet ħfief ġdid tal-Honda b'dehra ġdida nadifa u qagħda qawwija. L-istil ġdid kollu tal-Pilota jaqbel mal-kapaċitajiet tiegħu off-road bi gradilja vertikali kbira, beltline orizzontali solida u fenders flared b'mod aggressiv li jagħtuh stil iebes, mixtieq u avventuruż. Pilastri A mċaqalqa lura u bonnet itwal joħolqu proporzjon itwal bejn l-għodda u l-fus għal profil aktar sportiv.
It-tul ġenerali miżjud tiegħu (bi 3.4 pulzieri) huwa aċċentwat minn beltline orizzontali b'saħħitha, filwaqt li l-bażi tar-roti itwal u l-binarju usa' jagħtuha dehra aktar qawwija u aggressiva. Spoiler tas-saqaf bil-kulur tal-karrozzerija stylish u bozoz ta' wara LED ġodda jagħmlu lill-Pilot tar-raba' ġenerazzjoni jintgħaraf minnufih minn wara.
L-Isport jikseb tleqqija suwed trim u gradilji, tailpipe chrome trim, saqaf iswed standard, dwal taċ-ċpar ta 'quddiem, u 20-il pulzier, 7-spoke, roti kulur il-kelb il-baħar. L-EX-L iżid shine mat-trim u l-gradilja tal-kromju, kif ukoll roti tal-liga ta’ 18-il pulzier b’5 spike bil-makna.
Il-Pilot Touring u l-mudell Elite top-of-the-range għandhom stil aktar upscale u trim esterjuri premium, inkluż gradilja sewda tleqqija għolja u pilastri B, trim doppju tal-tailpipe tal-kromju u roti tal-liga ta’ 20 pulzier b’7-spoke bil-makna. .
Għall-ewwel darba, Pilot se joffri serje ġdida ta’ erba’ pakketti ta’ għażliet ta’ wara l-produzzjoni, inkluż pakkett HPD ġdid għal dawk li jixtiequ jiżviluppaw aktar l-istil ġdid imħatteb ta’ Pilot. Inħoloq b'kollaborazzjoni mal-Honda Performance Development (HPD), il-kumpanija Amerikana tat-tlielaq tal-Honda, u tinkludi roti tal-aluminju gunmetal, fender flares u decals HPD.
Intern modern u spazjuż L-interjuri kontemporanji l-ġdid tal-Pilot b’uċuħ nodfa, materjali raffinati u dettalji premium jiġbed id-direzzjoni tad-disinn tal-Honda biex joħloq l-aktar SUV Honda premium li qatt sar. Il-parti ta 'fuq nadifa u mhux imbarazzata tad-daxxbord tnaqqas ir-riflessjonijiet tal-windskrin u ttejjeb il-viżibilità minn barra.
Il-Pilot huwa wkoll aktar komdu u spazjuż, bl-aħjar spazju għall-passiġġieri fil-klassi u notevolment aktar spazju għar-riġlejn fit-tieni u t-tielet ringieli tas-sedili ta’ wara. Sedili ta 'quddiem ġodda li jistabbilizzaw il-ġisem inaqqsu l-għeja fuq vjaġġi twal. L-ispazju għar-riġlejn tat-tieni ringiela żdied b'2.4 pulzieri, u s-sedili tat-tieni ringiela jimteddu 10 gradi (+4 gradi) għal aktar kumdità. Ir-rata 'l quddiem żejda ttejjeb id-dħul u l-ħruġ b'tielet ringiela aktar komda li żżid 0.6 pulzieri spazju għar-riġlejn.
Il-flessibbiltà ta 'tmienja fuq talba tipprovdi versatilità addizzjonali għal Pilot Touring u Elite. Fit-tieni ringiela, is-sedil tan-nofs l-aħjar fil-klassi, versatili u li jista 'jitneħħa jista' jiġi mdaħħal b'mod konvenjenti taħt l-art tal-but ta 'wara mingħajr ma jħallih fil-garaxx id-dar. Sussegwentement, jekk il-familja teħtieġ siġġu waqt li tivvjaġġa, tista 'tużah, u toffri lis-sidien tliet għażliet ta' bilqiegħda differenti fi kwalunkwe ħin:
Il-Pilot huwa wkoll l-uniku mudell ta’ tmien postijiet fil-klassi tiegħu b’sunroof panoramiku li jinfetaħ, li huwa standard fuq it-Touring u l-Elite. Is-sedili msaħħna huma standard madwar il-firxa. TrailSport u Elite huma mgħammra wkoll b'isteering wheel imsaħħan. L-EX-L u Touring irċevew tapizzerija tal-ġilda ratba, filwaqt li l-Elite ta 'fuq tal-linja rċevew inserzjonijiet tal-ġilda mtaqqba uniċi u sedili ta' quddiem ventilati.
Il-Pilota 2023 għandu l-akbar spazju għall-merkanzija fl-istorja tal-mudell, b'113.67 pied kubu ta 'spazju tal-merkanzija wara l-ewwel filliera u 22.42 pied kubu wara t-tielet filliera. Iż-żona tal-ħażna tal-kabina estiża tinkludi kompartiment kbir bil-cantilevered li jista 'jżomm pillola ta' daqs sħiħ, ritorn ta 'l-ixkaffa intelliġenti fuq id-daxxbord tal-Pilot fuq in-naħa tal-passiġġier, u 14-il kontenitur tat-tazza spazjużi fil-kabina kollha, li tmienja minnhom jistgħu jżommu 32 uqija. flixkun tal-ilma.
Teknoloġiji Intelliġenti Teknoloġiji intuwittivi u faċli biex jintużaw ġew integrati b'mod intelliġenti fil-kabina tal-pilota l-ġdida moderna tal-Pilota, inkluż wirja tal-istrumenti diġitali, kompatibilità standard Apple CarPlay® u Android Auto™ u, meta disponibbli, touchscreen kbir żejjed.
Il-cluster standard ta 'l-istrumenti diġitali ta' 7 pulzieri għandu takometru kompletament diġitali fuq ix-xellug u speedometer fiżiku fuq il-lemin. Il-wirja turi wkoll karatteristiċi li jistgħu jintgħażlu mill-utent bħal settings tal-Honda Sensing®, informazzjoni dwar il-vettura u aktar. Esklussiv għall-Elite huwa l-cluster ta 'strumenti diġitali personalizzabbli ta' 10.2 pulzieri b'sistema ta 'kameras b'ħafna opinjonijiet u display head-up bil-kulur.
Sistema awdjo ġdida ta’ touchscreen ta’ 7 pulzieri tiġi standard fuq it-trim Sport b’pumi fiżiċi għall-volum u l-aġġustament, u struttura ta’ menu simplifikata. Il-kompatibilità ma' Apple CarPlay® u Android Auto™ hija standard. It-trej kbir multi-purpose fuq quddiem tas-swiċċ jippermettilek li tpoġġi żewġ smartphones ħdejn xulxin u fiha żewġ portijiet USB illuminati standard: port USB-A 2.5A u port USB-C 3.0A. Il-passiġġieri tat-tieni ringiela jiġu standard b'żewġ portijiet tal-iċċarġjar USB-A 2.5A. EX-L, TrailSport, Touring u Elite jiksbu iċċarġjar mingħajr fili kompatibbli mal-Qi u żid żewġ portijiet tal-iċċarġjar USB-A 2.5A fit-tielet filliera.
Il-livelli l-oħra kollha tat-tir, inkluż il-TrailSport, għandhom touchscreen kbir bil-kulur ta’ 9 pulzieri, kompatibilità mingħajr fili Apple CarPlay® u Android Auto™, u proċessur aktar mgħaġġel għal tħaddim bla xkiel. Is-sistema ta’ navigazzjoni Pilot ġiet issimplifikata wkoll bi grafika ġdida u inqas menus. Għal faċilità ta 'użu waqt is-sewqan, l-iskrin huwa kemmxejn imdawwar mit-tarf tad-daxxbord biex jifforma mistrieħ tas-swaba' ta '0.8 pulzieri, li jippermetti lill-utenti jistabbilizzaw idejhom meta jagħmlu selezzjonijiet.
Il-mudelli Touring u Elite għandhom sistema tal-awdjo premium Bose bi 12-il kelliem adattata għall-intern il-ġdid. Bit-teknoloġija Bose Centerpoint, l-ipproċessar tas-sinjali diġitali SurroundStage u kabinett ta 'subwoofer ta' 15.7 litru spazjuż, is-sistema l-ġdida tpoġġi lill-passiġġieri kollha fiċ-ċentru tal-mużika għal esperjenza ta 'smigħ ċara, irrispettivament mill-pożizzjoni ta' bilqiegħda.
Aktar Qawwa u Sofistikazzjoni Pilot huwa wieħed mill-aktar SUVs bla xkiel u b'saħħithom fil-klassi tiegħu, imħaddem b'magna V6 DOHC ta' 3.5 litru ġdida ta' 24 valv mill-impjant tal-kumpanija ta' Lincoln, Alabama. qatt magħmula minn Honda, li jipproduċu 285 horsepower u 262 lb-ft. Torque (netwerks SAE kollha).
Il-magna V6 kollha ta 'l-aluminju għandha blokka taċ-ċilindru unika u ras taċ-ċilindru ta' profil baxx b'toqob ta 'qlib għoli u angoli tal-valv dejqa ta' 35 grad għal kombustjoni aħjar. Id-disinn ta 'profil baxx tar-ras taċ-ċilindru DOHC il-ġdid jippermetti wkoll għal driegħ ta' rocker aktar kompatt u disinn ta 'aġġustament tal-lash idrawliku. L-inġiniera tal-Honda ditched ukoll tappijiet separati tal-kam bearing u minflok integrawhom direttament fil-qoxra tal-valv. Bħala riżultat, l-għoli ġenerali tar-ras taċ-ċilindru tnaqqas bi 30 mm. Id-disinn il-ġdid inaqqas ukoll l-ammont ta 'dettall. Ġestjoni ta' Ċilindru Varjabbli™ (VCM™) ittejjeb l-effiċjenza tal-fjuwil u tnaqqas l-emissjonijiet.
Il-prestazzjoni hija mtejba aktar minn trasmissjoni awtomatika ta '10 veloċitajiet avvanzata u reattiva rregolata speċifikament għall-Pilota. Il-paddles huma standard b'kontroll manwali, u jagħmlu l-kontroll tal-Pilot saħansitra aktar divertenti.
Pilot qed jintroduċi wkoll it-tieni ġenerazzjoni tas-sistema i-VTM4™ tal-Honda li rebħet l-għotja tat-torque vectoring all-wheel drive. Standard fuq TrailSport u Elite, is-sistema l-ġdida u aktar b'saħħitha i-VTM4 għandha differenzjali ta' wara aktar sod li jimmaniġġa 40 fil-mija aktar torque u jagħti rispons 30 fil-mija aktar mgħaġġel, billi jottimizza t-trazzjoni disponibbli, speċjalment fuq uċuħ li jiżolqu u off-road. Sa 70 fil-mija tat-torque tal-magna jistgħu jintbagħtu fuq il-fus ta 'wara, u 100 fil-mija tat-torque jistgħu jitqassmu jew fuq ir-rota ta' wara tax-xellug jew tal-lemin.
Ħames modi ta 'sewqan standard li jistgħu jintgħażlu jottimizzaw l-esperjenza tas-sewqan f'varjetà ta' kundizzjonijiet: Normali, Eco, Snow u l-modi Sport u Traction ġodda. TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD) u Elite għandhom ukoll modalità Sand aġġornata u modalità Trail ġdida li tottimizza l-kapaċitajiet off-road tal-Pilota.
Il-Pilota jista' jirmonka sa £ 5,000, li huwa aktar minn biżżejjed għal ħafna dgħajjes, campers, jew karrijiet "ġugarelli", li huma essenzjali għall-avventuri ta 'ħafna klijenti.
Qawwa sportiva iżda komda Chassis ġdid kollu u l-karrozzerija l-aktar dejjiema tal-Pilot jagħmlu s-sewqan saħansitra aktar sportiv u divertenti. Il-pjattaforma estremament riġida tinkorpora kapaċitajiet veri ta' TrailSport off-road mill-bidu, li ttejjeb ukoll ir-rikba, l-immaniġġjar u r-raffinament ġenerali tal-firxa kollha tal-Pilot b'60% aktar ebusija laterali fuq quddiem u 30% aktar ebusija laterali fuq quddiem. ebusija ta 'wara.
Ibbażat fuq l-arkitettura ġdida tat-trakkijiet ħfief ta 'Honda, il-bażi tar-rota tal-Pilota żdiedet għal 113.8 pulzieri (+2.8 pulzieri) għal rikba aktar bla xkiel, u l-binarji huma usa' b'mod sinifikanti (+1.1 sa 1.2 pulzieri quddiem, minn +1.4 sa 1.5 pulzieri) wara). stabbiltà.
Struts MacPherson ta' quddiem ikkonfigurati mill-ġdid u sospensjoni ta' wara b'ħafna konnessjonijiet ġodda jagħmlu s-sewqan tal-Pilota aktar kunfidenti, b'aġilità u preċiża, filwaqt li jtejbu wkoll il-kwalità tar-rikba. L-ebusija vertikali ta 'quddiem żdiedet bi 8%, l-ebusija lonġitudinali ta' wara żdiedet b'29% u l-ebusija ġenerali tar-roll żdiedet bi 12%.
Il-qagħda impressjonanti tas-sewqan hija mtejba minn proporzjon tal-istering iddisinjat mill-ġdid għal rispons aktar mgħaġġel u ġeometrija ottimizzata tal-pilastru A għal immaniġġjar aktar iqarmeċ u b'aġilità fil-belt u aktar divertiment fuq toroq imdawwar. Is-sensazzjoni u l-istabbiltà tal-istering issa huma l-aħjar fil-klassi, filwaqt li kolonna tal-istering ġdida u aktar iebsa u vireg tat-torsjoni aktar iebsa jtejbu l-interazzjoni tar-rikkieb.
Diski akbar tal-brejk ta 'quddiem (minn 12.6 sa 13.8 pulzier) u kalipers akbar ukoll jagħtu spinta lill-qawwa ta' waqfien tal-Pilota. L-ivvjaġġar ġenerali tal-pedala mnaqqas u l-istabbiltà termali miżjuda jtejbu l-kunfidenza tar-rikkieb fis-sitwazzjonijiet u l-kundizzjonijiet kollha tas-sewqan, speċjalment f'sitwazzjonijiet ta 'emerġenza, fuq toroq imxarrbin jew bis-silġ u off-road.
L-ewwel sistema ta’ kontroll tad-dixxendenza tal-Honda, li ddebuttat aktar kmieni din is-sena fuq l-2023 HR-V u l-2023 CR-V, issa hija standard fuq kull pilota. Is-sistema ttejjeb il-prestazzjoni off-road, tipprovdi kontroll akbar fuq għoljiet weqfin u jiżolqu ta '7% jew aktar, u tippermetti lis-sewwieq jagħżel veloċitajiet minn 2 sa 12 mph.
Iżolament akustiku tal-fowm tal-isprej addizzjonali, inforra tal-fender, twapet eħxen u teknoloġiji oħra li jnaqqsu l-ħoss inaqqsu l-istorbju tar-riħ, tat-triq u tat-trasmissjoni għal esperjenza ta 'sewqan aktar komda.
B'bini aktar b'saħħtu u tagħmir uniku off-road, inkluża l-Off-Road Torque Logic il-ġdida u s-sistema l-ġdida tal-kameras TrailWatch, il-Pilot TrailSport il-ġdid huwa vettura off-road vera li kapaċi tindirizza terren ta’ sfida. L-Istati Uniti Ġie ttestjat mill-irdum ħomor ta 'Moab, Utah, u r-ramel fond ta' Glamis, California, sal-mogħdijiet iebsa tal-ħmieġ fil-muntanji ta 'Kentucky u North Carolina.
Il-kulur il-ġdid Diffuse Sky Blue, esklussiv għal TrailSport, jenfasizza d-disinn imħatteb u l-ispirtu avventuruż tiegħu. Ġewwa, il-TrailSport jispikka b'dettalji mħarbta, inkluż ħjata unika ta' kuntrast oranġjo u logo TrailSport irrakkmat fuq l-appoġġ tar-ras. Tapit standard għal kull temp f'disinn TrailSport esklussiv jipprovdi funzjonalità u durabilità miżjuda billi jipproteġu t-tapit tiegħek mill-borra, it-tajn u d-debris. Sunroof panoramiku li jiżżerżaq ġdid huwa standard.
Il-Pilot TrailSport il-ġdid jgħaqqad kostruzzjoni robusta ma' prestazzjoni off-road ta' klassi. It-TrailSport huwa l-uniku Pilota b'sospensjoni sintonizzata off-road (li tinkludi lift ta '1 pulzier għal żieda fl-għoli tar-rikba u angoli akbar ta' avviċinament, ħruġ u rkejjen). Bars anti-roll uniċi ottimizzati għall-artikulazzjoni u l-kumdità off-road; rati tar-rebbiegħa u valving umidifikatur huma wkoll uniċi għall-TrailSport.
Il-Pilot Trailsport huwa wkoll l-ewwel SUV Honda li fih tajers għal kull terren għal trazzjoni mtejba off-road u skid plates b'saħħithom biex jipproteġu l-qiegħ mill-ħsara off-road. It-tajers standard TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) huma tajbin għar-ramel, it-tajn, il-blat u l-borra, iżda kwieti u komdi fit-triq. Roti dejjiema u uniċi ta’ 18″ għandhom spikkijiet integrali biex jipproteġu r-roti minn ħsara off-road, u l-logo TrailSport huwa intaljat fuq flanġ oħxon ta’ barra.
Żviluppati b'kollaborazzjoni mal-inġiniera Honda Powersports, il-pjanċi ħoxnin tal-azzar li jipproteġu t-taġen taż-żejt, it-trażmissjoni u t-tank tal-fjuwil tal-Pilot TrailSport jistgħu jappoġġaw il-piż sħiħ tal-karozza meta tolqot il-blat. Bid-doppju tal-Piż Gross tal-Vettura tal-Pilot TrailSport (GVWR), il-punti ta 'rkupru Stout huma integrati sewwa fil-pjanċa ta' skid ta 'quddiem u l-irbit tal-karru wara l-ispare tire TrailSport ta' daqs sħiħ.
Fil-modalità Trail, il-Loġika tat-Torque Off-Road esklussiva ta' TrailSport timmaniġġja d-distribuzzjoni tat-torque tal-magna mis-sistema ta' sewqan fuq ir-roti kollha i-VTM4 b'torque vectoring ibbażat fuq trazzjoni disponibbli, filwaqt li fl-istess ħin tapplika vectoring tal-ibbrejkjar billi tuża biss il-brejkijiet ta' quddiem, tnaqqas it-tidwir tar-roti u filwaqt li żżomm trazzjoni.
Trail Torque Logic tikkontrolla wkoll l-ammont ta 'enerġija mibgħuta lill-fus ta' wara f'ċerti sitwazzjonijiet, bħal tixbit fuq korsa diffiċli off-road bi skanalatura V, li tista 'tikkawża telf temporanju ta' kuntatt tat-tajers mal-art u sa 75%. l-enerġija disponibbli hija mgħoddija lejn it-tajer wieħed bl-aktar qabda. Għal kontroll tat-trazzjoni aħjar u moviment 'il quddiem aktar bla xkiel, il-25 fil-mija tat-torque potenzjali li jifdal huma diretti lejn ir-roti mhux tal-klaċċ biex jipprovdu trazzjoni hekk kif it-tajers jolqtu l-art.
Is-sistema l-ġdida tal-kameras TrailWatch tuża erba’ kameras esterni u erba’ fehmiet tal-kameras biex tgħin lis-sewwieqa jinnavigaw mal-għoljiet jew qrib l-ostakli lil hinn mill-linja naturali tal-vista tagħhom, bħal qċaċet għomja, ruts fondi u truf tat-traċċa. Il-kamera tal-vista ta 'quddiem tixgħel awtomatikament meta ssuq fil-modalità Trail b'veloċitajiet taħt il-25 km/h, u mbagħad tintefa f'veloċitajiet ogħla minn 25 km/h. Għal appoġġ miżjud għas-sewwieq u kuntrarjament għal sistemi simili oħra tal-kameras tas-sigurtà, TrailWatch jerġa’ jattiva awtomatikament jekk il-veloċità tal-vettura tinżel taħt it-12 mph.
Biex jikkwantifikaw il-miri tal-prestazzjoni u l-prestazzjoni off-road, l-inġiniera Honda ssieħbu wkoll mal-pijunier tal-ittestjar off-road Nevada Automotive Testing Center (NATC) biex jiżviluppaw sistema proprjetarja ġdida ta 'klassifikazzjoni tal-kapaċità off-road.
L-aqwa karatteristiċi tal-klassi u karatteristiċi tas-sigurtà. Il-Pilot tar-raba’ ġenerazzjoni jmexxi l-industrija fis-sikurezza u l-prestazzjoni off-road b’teknoloġiji ta’ sikurezza attivi u passivi li jwasslu l-industrija, inkluża l-aħħar verżjoni tal-arkitettura tal-Inġinerija ta’ Kompatibilità Avvanzata™ (ACE™) ta’ Honda, l-ewwel teknoloġija ta’ airbag fid-dinja u suite estiża. tat-teknoloġiji tas-sigurtà u l-assistenza tas-sewwieq. Honda Sensing®.
ACE™ issa għandu struttura ġdida ottimizzata u integrata fis-subframe ta 'quddiem u l-frejms tal-ġnub, ittejjeb il-kompatibilità tal-Pilot ma' impatti żgħar ta 'vetturi u ttejjeb il-protezzjoni tal-okkupant f'impatti frontali inklinati. Bil-klassifikazzjoni Top Safety Pick+ tal-lum u klassifikazzjoni NHTSA ta '5 stilel, il-Pilot huwa ddisinjat biex jilħaq l-Istitut ġdid tal-Assigurazzjoni għas-Sigurtà ta' Highway (IIHS) Side Impact Safety Rating (SICE) 2.0 u standards futuri mistennija.
Il-Pilota huwa mgħammar bi tmien airbags standard, inkluż airbag frontali fuq in-naħa tal-passiġġier tal-ġenerazzjoni li jmiss li fih disinn ta’ tliet kmamar b’żewġ kmamar esterni ddisinjati biex isostnu r-ras u jimminimizzaw ir-rotazzjoni filwaqt li jimminimizzaw il-kuntatt tal-inklinazzjoni. minħabba ħabta head-on. Airbags ta 'quddiem ta' l-irkoppa huma wkoll standard.
Il-Pilot fih ukoll sett aġġornat ta’ teknoloġiji ta’ sikurezza u assistenza tas-sewwieq Honda Sensing® appoġġjati minn kamera ġdida b’kamp viżiv usa’ ta’ 90 grad u radar b’angolu wiesa’ b’kamp viżiv ta’ 120 grad. Dan l-angolu wiesa 'jżid l-effettività tal-evitar tal-ħabtiet billi jtejjeb il-kapaċità li jirrikonoxxu attributi ta' oġġetti bħal vetturi, roti jew nies mexjin, kif ukoll linji bojod u konfini tat-toroq bħal bankini u sinjali tat-toroq.
Blind Spot Information (BSI) ġiet estiża u l-firxa tar-radar issa hija 82 pied. Traffic Jam Assist (TJA) u Traffic Sign Recognition (TSR) huma wkoll standard. Il-Kontroll Adattiv tal-Kruċiera (ACC) b'Traċċar ta' Veloċità Baxxa u Assistenza għaż-Żamma tal-Korsija (LKAS) ġie aġġornat biex jipprovdi rispons aktar naturali.
It-tfakkira standard taċ-ċinturin tas-sigurtà ta 'wara u s-sistema ta' tfakkira tas-sedil ta 'wara huma wkoll ġodda għall-Pilota; dan tal-aħħar jinnotifika lis-sewwieq biex jiċċekkja s-sedil ta 'wara għat-tfal, annimali domestiċi, jew oġġetti ta' valur oħra meta joħroġ mill-vettura.
Produzzjoni tal-pilota Il-mudelli tal-pilota u tal-pilota TrailSport tar-raba 'ġenerazzjoni ġodda kollha se jkomplu jinbnew esklussivament fl-Istati Uniti, esklussivament fl-impjant tal-vetturi ta' Lincoln, Alabama ta 'Honda, u tkompli t-tradizzjoni ta' 40 sena ta 'Honda li tibni prodotti ċċentrati fuq il-klijent. Mill-2006, Honda pproduċiet aktar minn 2 miljun vettura Pilot fl-Istati Uniti.
Dwar Honda Honda toffri linja sħiħa ta 'vetturi nodfa, sikuri, divertenti u konnessi permezz ta' aktar minn 1,000 negozjant Honda Amerikana indipendenti. Skont ir-rapport tax-Xejriet tal-Karozzi tal-EPA tal-2021, il-Honda għandha l-ogħla ekonomija medja tal-fjuwil u l-inqas emissjonijiet ta’ CO2 minn kwalunkwe produttur ewlieni tal-karozzi tal-Istati Uniti. Il-formazzjoni tal-Honda rebbieħa ta’ premjijiet tinkludi mudelli Civic u Accord, kif ukoll SUVs HR-V, CR-V, Passport u Pilot, pickups Ridgeline u minivans Odyssey. Il-linja tal-vetturi elettriċi tal-Honda tinkludi l-Accord Hybrid, CR-V Hybrid u, fil-futur, iċ-Civic Hybrid. Il-Prologue SUV, l-ewwel vettura elettrika tal-batteriji tal-Honda prodotta bil-massa, se jingħaqad mal-lineup fl-2024.
Ħin tal-post: Diċ-22-2022